Chaque feu de votre voiture utilise une ampoule différente, désignée par un code : H4, H7, H11, W5W, P21W… Pour trouver la bonne référence, le plus fiable est de lire la notice du véhicule, puis de vérifier l’inscription sur l’ancienne ampoule. Voici les quatre méthodes, un tableau des culots les plus courants et les précautions à connaître.
En bref :
- La référence se lit dans la notice, sur l’ancienne ampoule, via les configurateurs en ligne ou auprès d’un vendeur.
- Un même modèle de voiture utilise souvent plusieurs types d’ampoules : croisement, route, antibrouillard, position, clignotants, stop, plaque.
- Gardez la technologie d’origine : halogène, xénon ou LED intégrée.
- Une ampoule LED de remplacement n’est pas toujours légale : voir notre article dédié.
4 façons de trouver la référence
- La notice d’entretien : un tableau liste les ampoules de chaque feu. C’est la source la plus sûre.
- L’inscription sur l’ancienne ampoule ou son culot : le code (H7, W5W…) est gravé sur le métal ou le verre. Retirez l’ampoule éteinte et refroidie.
- Les configurateurs des marques d’ampoules et des magasins auto : vous saisissez la marque, le modèle et l’année, ils indiquent les références par feu.
- La carte grise et un vendeur : avec la marque, le modèle et la date de mise en circulation, un vendeur peut identifier l’ampoule. Vérifiez toujours le résultat sur la notice.
Tableau : quel feu, quel culot ?
| Feu | Culots les plus courants | Remarque |
|---|---|---|
| Croisement et route | H4, H7, H11, HB3, HB4 | Le H4 réunit croisement et route dans une seule ampoule |
| Antibrouillard | H8, H11, H16 | Dépend du modèle |
| Feux de position | W5W | Petite ampoule à culot en verre |
| Clignotants | PY21W | Ampoule de couleur ambre |
| Feu stop et arrière | P21/5W | Deux filaments : stop et feu arrière |
| Éclairage de plaque | C5W, W5W | Selon le véhicule |
| Xénon | D1S, D2S, D3S, D4S | Ampoule à décharge, très haute tension |
Ces correspondances sont des cas courants, pas une règle : votre véhicule peut utiliser un autre code. En cas de doute, la notice a toujours raison. Pour distinguer deux références proches, voyez notre comparatif différence entre H1 et H7 et le guide H7, H11, H8, H9 et HB4.
Si vous cherchez une ampoule halogène de base, voici les modèles H7 les plus vendus :
Halogène, xénon ou LED d’origine
Votre voiture a été vendue avec une technologie précise, qui conditionne le phare entier :
- Halogène : l’ampoule se remplace seule, souvent sans outil selon le modèle (voir la notice). Voyez changer une ampoule de phare.
- Xénon : ampoule à décharge qui fonctionne en haute tension : suivez la notice ou confiez-la à un professionnel. Voir ampoules xénon.
- LED d’origine : sur beaucoup de modèles, la LED est intégrée au bloc optique. C’est le bloc entier qui se remplace, pas une ampoule.
Les feux de position et de plaque se changent en général plus simplement : voir ampoule W5W. L’antibrouillard a ses propres références : ampoule antibrouillard. Pour comprendre la différence entre feux de croisement et de route, lisez feux de croisement et de route.
LED de remplacement : prudence légale
On trouve des ampoules LED vendues pour remplacer l’halogène. Leur usage sur la route est encadré : un phare est homologué avec un type de source lumineuse précis, et changer la source peut rendre l’ensemble non conforme. Avant d’acheter, lisez LED sur voiture : ce qui est légal.
Avoir des ampoules de rechange
Garder dans la voiture une ampoule de chaque référence courante (croisement, stop, clignotant) évite d’immobiliser le véhicule un soir. Lors d’un remplacement, ne touchez pas le verre d’une ampoule halogène à main nue : le gras des doigts le fait chauffer et le fragilise. Changez toujours les ampoules par paire sur l’avant, pour garder un éclairage homogène.
Cas pratique : l’ampoule de croisement qui ne s’allume plus
Votre feu de croisement gauche est éteint. Vous ouvrez la notice, section « ampoules » : H7 pour le croisement, H1 pour la route. Vous vérifiez en retirant l’ancienne ampoule, qui porte le code H7 gravé sur le culot. Vous achetez deux H7 halogènes, remplacez la défaillante et la deuxième par sécurité, puis testez les feux. Comme le véhicule est équipé d’origine en halogène, vous gardez la technologie d’origine.
Questions fréquentes
Comment savoir si mon ampoule est une H4 ou une H7 ?
Regardez le code gravé sur l’ancienne ampoule, ou consultez la notice. Une H4 a trois broches et deux filaments, une H7 deux broches et un seul filament.
Où trouver la référence de l’ampoule de ma voiture ?
Dans la notice d’entretien, sur l’ancienne ampoule, ou avec le configurateur d’une marque d’ampoules ou d’un magasin auto.
Faut-il changer les deux ampoules en même temps ?
C’est recommandé : deux ampoules neuves donnent un éclairage homogène, et la deuxième est souvent proche de la fin de vie.
Les ampoules de croisement et de route sont-elles identiques ?
Pas toujours : le H4 réunit les deux, mais beaucoup de voitures utilisent deux ampoules différentes (par exemple H7 et H1).
Puis-je mettre des ampoules LED à la place des halogènes ?
Seulement si elles sont homologuées pour votre véhicule. Voyez notre article sur la légalité des LED.